Suministro de aire al órgano

El suministro de aire es uno de los mayores desafíos en la construcción de órganos. Para asegurar un flujo de aire constante e ininterrumpido, se requieren fuelles. La capacidad de los fuelles es proporcional al tamaño del instrumento.

Fuelles antiguos (siglo XVI):
Este fuelle constituía la base del suministro de aire. Sus principales desventajas eran que el tubo del órgano no recibía una presión de aire constante y que se requería un soplador para bombear el aire.

Fuelles de cuña (siglo XVII):
Los fuelles de cuña se utilizaron hasta el siglo XIX. La principal mejora radicaba en el suministro y la presión de aire, eliminando el problema de la sobrepresión. El aire del órgano ya no dependía del peso del soplador, sino que tenía una carga fija. Como resultado, el órgano lograba una excelente producción de sonido. Sin embargo, el organista seguía dependiendo del soplador. Fuelles de alma llena y fuelles de cuchara (siglo XIX).

En el siglo XIX, los fuelles de alma llena se popularizaron rápidamente. El alma llena constituía así una reserva de aire para el órgano. Todavía existen bastantes órganos que, además de un sistema de alimentación eléctrica, cuentan con un mecanismo de bombeo que permite la alimentación mediante el movimiento de la mano o el pie (en caso de un corte de energía).

Fuelles de alma llena
Este tipo de fuelle no tiene pliegues de madera como los fuelles de alma llena y los fuelles de cuchara, sino una gran bolsa de cuero que actúa como depósito de aire. Por consiguiente, su construcción es más sencilla que la de los fuelles con pliegues plegables.

Alimento eléctrico
El desarrollo de un sistema eléctrico se debió, por un lado, a la necesidad de crear una presión de aire más constante y, por otro, a la eliminación de la dependencia del soplador del órgano (caltant). Para accionar el mecanismo de bombeo se utilizaban máquinas de vapor, un motor de gas y un motor eléctrico. Los fuelles de cuchara fueron sustituidos por un ventilador centrífugo. La máquina de viento eléctrica suministra un caudal de aire muy constante al fuelle del depósito. Su capacidad debe seleccionarse de manera que se garantice un suministro de aire suficiente para tocar el órgano a pleno volumen.

Funcionamiento
Cuando el fuelle del depósito está completamente lleno y el consumo de aire del órgano es mínimo o nulo, una válvula o cortina de control cierra el paso del aire entre el ventilador y el fuelle. Al encender la máquina, el aire fluye libremente hacia el fuelle. A medida que el fuelle se llena, la cortina de control desciende y el acceso al aire se reduce. Durante la interpretación del órgano, el consumo de aire de los tubos aumenta y disminuye según el número de registros (voces) utilizados y el número de teclas pulsadas.

Ubicación
Para evitar la propagación de vibraciones del motor, se adoptan diversas medidas:

1. La máquina de viento se coloca fuera de la caja del órgano.
2. Se instala una caja insonorizada de doble pared alrededor de la máquina de viento.
3. Se instala una conexión de material flexible (piel de oveja) entre la máquina de viento y la caja de control. La máquina de viento debe colocarse de manera que el aire de entrada tenga la misma temperatura que la del espacio de la iglesia. Esto evita que la tubería se desafine y contrarresta la condensación.

Trémolo
Casi todos los órganos modernos incluyen un trémolo. Se trata de un pequeño dispositivo que crea ondas regulares en el flujo de aire hacia la tubería.

Distribución del aire
El aire de los fuelles (reguladores) se dirige a través de conductos de madera a los somieres. En los órganos más grandes, estos conductos constan de un conducto principal con varias ramificaciones. Los somieres, donde se asientan la mayoría de los tubos, deben distribuir el aire suministrado entre ellos de forma que cada uno pueda ser controlado individualmente (en todas las combinaciones).

La distribución del aire puede realizarse según diversos sistemas; los somieres se denominan según el sistema:

> Cancellade de tono
> Cancellade de registro

Mecanismo de control
Por mecanismo de control (o tracto) entendemos el dispositivo con el que el organista controla las funciones de los somieres. Este mecanismo se divide en acción de teclas (mecanismo) y acción de registros (mecanismo). La transmisión de las acciones del organista puede realizarse de diversas maneras:

1. mecánicamente
2. neumáticamente
3. eléctricamente